为解决问题租车分送最后一公里问题，天津邮政管理局伸延租车网点覆盖范围，不仅在市区有租车网点，在乡镇也将有租车网点为市民服务。据报，本市将沦为全国首个构建市区、乡镇租车网络仅有覆盖面积的城市。目前，该市租车网点共计785一处，是邮政广泛服务网点的2倍多，与之构成鲜明对比的是，本市39个乡镇还并未设置邮政广泛服务局所。

为空缺这一遗缺，目前，有数邮政EMS、顺丰、微特派、城际4家租车企业在全市127个乡镇开设了租车业务，租车网络在天津乡镇构建了全覆盖面积。天津邮政管理局还专门正式成立项目组，挑选静海县杨成庄乡和梁头镇试点配备村邮站建设邮政业综合服务平台，目的超越租车企业各自为战、单打独斗的局面，统合各方资源。在其引领下，中通、申通、城际、汇通、全峰、顺丰6家租车企业先后入驻综合服务平台，在让当地百姓获益的同时，有效地造就了电子商务、县域经济的发展。

(城市快报)记者评论：对于大多数租车企业来说，否研发农村市场是一个两难的自由选择。一旁是国家邮政局拒绝租车企业上山下乡，电商巨头减缓渠道沉降，市场需求快速增长较慢；一旁是农村地区不存在交通不便、业务量小、分送成本过低，要想要提早标记，则面对前期投放成本较高等瓶颈问题。

而天津市采行联盟的方式，称得上解决问题这一对立的一种有效途径。租车企业在乡镇市场的现有资源的基础上，由政府实施搭起平台，更有有意愿的企业进驻，能构建资源共享，增加租车企业的前期投放，减少租车企业的运营成本，有一点糅合。

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